Giá Xăng Cao tại California

California được biết đến là một trong những nơi có giá xăng cao nhất nước Mỹ. Người dân lái xe ở California thường xuyên phải trả giá cao hơn mức trung bình quốc gia. Giá xăng ở Mỹ thay đổi theo từng khu vực, với Bờ Tây là nơi có giá trung bình cao nhất. Mọi thứ đang thay đổi hàng ngày, và xăng dầu là một mặt hàng thiết yếu được tiêu thụ khoảng 380 triệu gallon mỗi ngày. Điều này cho thấy tầm quan trọng của việc điều tiết giá cả. Hiện tại, vẫn có hàng triệu tài xế ở California phụ thuộc vào xăng dầu.

Giá xăng ở California thường nằm trong số những loại đắt nhất cả nước là do các yếu tố khác nhau. Thuế cao là một phần nguyên nhân khiến giá xăng trong tiểu bang ở mức cao, nhưng còn nhiều lý do khác nữa. Một phần lý do khiến giá xăng cao như vậy là do California hạn chế đáng kể khả năng mở rộng và phát triển của các nhà máy lọc dầu. California tỏ ra không mấy thiện chí với việc mở rộng nhà máy lọc dầu hoặc đầu tư vào ngành dầu khí, thay vào đó họ đang cố gắng loại bỏ chúng và chuyển đổi California sang sử dụng nhiều xe điện hơn. Tuy nhiên, đây không chỉ là vấn đề riêng của California. Cách duy nhất để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi này là loại bỏ sự chi phối của các ông lớn ngành dầu mỏ. Vậy tại sao giá xăng ở California lại cao và tài xế có thể tiết kiệm chi phí như thế nào? Có một số yếu tố ảnh hưởng đến giá xăng mà tài xế phải trả tại cây bơm, bao gồm chi phí lọc dầu, thuế phân phối và tiếp thị, và giá dầu thô.

Giá xăng ở California thường đắt hơn nhiều vì nhiều lý do khác nhau. California có tiêu chuẩn riêng về loại xăng phải được sử dụng. Đây là tiểu bang duy nhất trên toàn quốc nơi hội đồng quản lý tài nguyên không khí, tức là Hội đồng Tài nguyên Không khí California, chi phối cao hơn cả chính phủ liên bang và các yêu cầu của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA). Tiểu bang yêu cầu phải có một loại xăng pha trộn đặc biệt giúp giảm ô nhiễm và đương nhiên có giá thành cao hơn. California cũng chứng kiến sự sụt giảm 66% về số lượng nhà máy lọc dầu đang hoạt động so với 40 năm trước, do đó có ít nhà máy lọc dầu hơn sản xuất loại xăng pha trộn đặc biệt này. 14 nhà máy lọc dầu của California xử lý hơn 1,4 triệu thùng dầu thô mỗi ngày. 11 nhà máy lọc dầu lớn sản xuất xăng và dầu diesel cho giao thông vận tải của California. Thị trường biệt lập này có nghĩa là bất kỳ sự cố mất điện nào cũng sẽ dẫn đến biến động giá xăng tại các cây bơm. Để so sánh, phần lớn công suất lọc dầu ở Mỹ nằm ở khu vực Vịnh Mexico. Texas có hơn 30 nhà máy lọc dầu, và Louisiana có 15 nhà máy. California cũng có mức thuế xăng cao nhất cả nước. Tiểu bang này có chương trình giới hạn và giao dịch khí thải, đồng thời đánh giá chi phí sử dụng xăng dầu. Tất cả những chi phí và gánh nặng về quy định này khiến giá xăng của California luôn ở mức cao nhất trên toàn quốc. Nhiều người đặt câu hỏi liệu các nhà máy lọc dầu có thực sự đang gian lận giá xăng ở California hay không. Giá xăng trung bình mỗi gallon ở California cao hơn 2,61 đô la so với mức trung bình quốc gia vào năm ngoái. Đây là điều khó giải thích. Các nhà máy lọc dầu thường đổ lỗi cho thuế xăng, quy định về môi trường, chương trình giới hạn và giao dịch khí thải, tiêu chuẩn nhiên liệu carbon thấp. Nhưng nếu tính tổng tất cả những yếu tố này, chúng cũng chỉ lý giải được khoảng một đô la trong sự chênh lệch giá cả. Vậy thì khoản tiền còn lại đến từ đâu? Các nhà máy lọc dầu thường nói rằng đó là do thiếu cạnh tranh. Điều này có nghĩa là việc thiếu cạnh tranh cho phép họ có thể lợi dụng người tiêu dùng, và đó chính xác là những gì họ đã và đang làm. Năm 2023, Thống đốc California Gavin Newsom đã ký một luật mới để chống lại việc gian lận giá xăng tại các cây bơm. Đây được coi là một động thái cứng rắn nhằm kiểm soát các ông lớn ngành dầu mỏ.

Tác động của luật chống gian lận xăng dầu và xu hướng xe điện ở California. Luật mới được ban hành nhằm mục đích tăng tính minh bạch trong ngành dầu khí, đồng thời thành lập một cơ quan giám sát độc lập có tên là Ban Giám sát Thị trường Xăng dầu. Tuy nhiên, những tác động của luật này dường như vẫn chưa thực sự đáng kể. California vẫn chưa đưa ra định nghĩa chính xác về mức lợi nhuận quá mức của các nhà máy lọc dầu. Sự bất ổn này xuất phát từ việc chính những hạn chế đối với các nhà máy lọc dầu ở California đã tạo ra tình trạng lợi nhuận kỷ lục. Điều này tạo ra hiệu ứng domino, mang lại lợi ích cho các nhà máy lọc dầu. Nếu California nới lỏng các hạn chế, nhiều nhà máy lọc dầu hơn có thể tham gia sản xuất xăng dầu, từ đó giúp kiểm soát lợi nhuận của tất cả các nhà máy lọc dầu. Tuy nhiên, do những hạn chế này và do thiếu minh bạch, California vẫn chưa đưa ra được định nghĩa chính xác về gian lận giá xăng hoặc lợi nhuận quá mức. Vì vậy, tác động của luật mới vẫn chưa thực sự rõ ràng. Cùng với việc ban hành luật chống gian lận xăng dầu, California cũng có kế hoạch cấm bán xe ô tô chạy bằng xăng mới vào năm 2035 để chuyển sang các phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch hơn. 25% ô tô mới được bán ở California vào năm 2023 là xe không phát thải. Ngày càng nhiều người đang cân nhắc mua xe điện, một phần là do giá xăng liên tục tăng cao mỗi năm. Giá xăng cao chắc chắn là một yếu tố thúc đẩy việc sử dụng xe điện nhiều hơn. Biến động giá xăng chắc chắn sẽ tiếp tục diễn ra khi California chuyển đổi từ nhiên liệu hóa thạch sang xe điện. Và đây không chỉ là vấn đề của California. Chính phủ Biden hy vọng rằng 50% doanh số bán xe mới ở Mỹ sẽ là xe điện vào năm 2030. Là một phần trong nỗ lực thúc đẩy xe điện, luật cơ sở hạ tầng lưỡng đảng năm 2021 đã bao gồm 7,5 tỷ đô la cho mạng lưới sạc xe điện quốc gia. Những chuyến đi đường dài trên khắp nước Mỹ sẽ được điện khí hóa hoàn toàn. Trạm sạc xe điện sẽ dễ dàng tìm thấy giống như các cây xăng hiện nay. Các gia đình đang phải chi hàng nghìn đô la cho xăng mỗi năm. Mặc dù người tiêu dùng không thể chống lại những sự chênh lệch giá lớn giữa các cây xăng, họ có thể tự trang bị kiến thức để biết mức giá nào là chấp nhận được. Đối với những tài xế không có ý định chuyển sang xe điện, dưới đây là một vài cách để tiết kiệm xăng: Luôn luôn so sánh giá giữa các cây xăng để tìm được mức giá thấp nhất. Giữ cho xe của bạn hoạt động tốt nhất với việc kiểm tra định kỳ lốp và các hạng mục bảo dưỡng khác. Lên kế hoạch lộ trình trước khi đi để tránh phải quay đầu và đi lòng vòng không cần thiết. Tránh giờ cao điểm và dự đoán tình hình giao thông. Lái xe an toàn và tiết kiệm. Các nghiên cứu cho thấy thói quen lái xe cá nhân là yếu tố lớn nhất ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu của xe. Giữ tốc độ ổn định, giảm tốc độ và lái xe theo tốc độ giới hạn. Tốc độ cao hơn dẫn đến lực cản gió lớn hơn, vì vậy việc giảm tốc độ trên đường cao tốc từ 5 đến 10 dặm/giờ có thể giúp tăng tiết kiệm nhiên liệu lên tới 14%.